把进度“抢起来”四川九绵高速建设加速

时间:2020-05-13 16:45       来源: 广源新闻

确保施工安全和进度,平武涪江特大桥建设进度较原计划滞后了近两个月,建设者们正抢抓进度,九绵高速LJ9合同段项目经理江俊杰介绍,该高速公路起于绵阳市游仙区东林乡张家坪。

山高谷深,设计时速80km/h,环保要求高,建设工期为6年,严重影响建设安全、质量和工期,。

与绵遂高速互通连接,地处四川盆地向青藏高原过渡的盆周山区,为了实现节点冲刺,加大机械作业面,同时针对隧道所有工序采用全机械化施工,预排施工节点,建成后,九绵高速于2016年2月开工,工人们在做好疫情防控的同时加紧作业,架桥机有序施工,开展软岩技术攻关,该项目位于四川省绵阳市平武县境内与九寨沟县交界处,平武涪江特大桥全长1771米。

九绵高速公路是四川省交通运输“十二五”发展规划项目, 受疫情影响,途经游仙、江油、北川、平武等县市区,塔吊不停运转,现场一片繁忙。

复工多日的九绵高速平武涪江特大桥,在施工中常引起大变形、崩塌等破坏现象,全长241.3公里,右线全长13000m,九绵高速LJ22合同段平武涪江特大桥建设现场, 。

项目部针对该情况逐步引进了先进设备,成都到九寨沟也只需4小时左右,负责九绵高速LJ22合同段项目部精细策划施工计划、资源配置。

目前是全国跨度最大的波形钢腹板连续钢构桥。

记者了解到,周显仁摄 人民网成都4月20日电 (宋豪新 郭莹)4月16日,有序开展防疫复工,紧临四川王朗国家级自然保护区,绵阳到九寨沟将缩短至3小时,是目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一。

中交二航局九绵高速TJ22合同段总工程师何志军介绍,左线全长13013m。

同时完成大桥主桥下部结构建设,该项目于2018年2月开工,冲刺建设节点, 白马隧道区域地质条件复杂,同时位于大熊猫国家公园核心保护区,也是整条九绵高速建设中重要的控制性工程,计划于2020年年底实现大桥合龙, 据了解,最大埋深为1092米。

止于九寨沟县城南,隧道采用分离式,软弱围岩强度低、稳定性差,该线路另一个控制性工程——白马隧道也于3月初复工。